中枢重心

成绩于特朗普《一项雄壮好意思好法案》带来的税法调治，本报税季许多好意思国东谈主有望获取更高退税。 汽车行业大众预测，部分此前因价钱过高而买不起新车的破钞者，可能用这笔罕见现款购买轿车或皮卡。 3 月历来是好意思国汽车销量最高的月份之一，但复杂的宏不雅环境可能让好意思国东谈主选拔储蓄或还债，而非买车。

　　本年春天，好意思国汽车行业将迎来一场要津进修，而这场进修与汽车本人无关。

　　跟着报税季开启，行业大众预测，一些此前因车价过高而被挡在新车商场以外的好意思国东谈主，将期骗预测更高的退税款购买新车或二手车。

　　这笔罕见现款，既可能给销量捏续放缓的汽车行业带来亟需的提振，也可能骄横行业仍濒临的问题：车价虚高、破钞者仍不肯大手笔破钞。

　　考克斯汽车高等经济学家查理・切斯布罗在近期一场汽车分析师会议上默示：

　　“各人实验要缴的税会变少，拿到的退税会变多。咱们觉得，这对好多潜在买家来说会是个小惊喜。”

　　早期禀报数据骄横，本报税季驱散现时，澳门十大娱乐网站好意思国国税局平均退税金额较 2025 年同时飞腾 10.9%。驱散 2 月 6 日，平均退税为2290 好意思元，而前年同时为 2065 好意思元。

　　这一增长是特朗普政府税改策略的预期效果，包括前年 7 月签署的《一项雄壮好意思好法案》。该法案取消了加班费和小费的有关税负，并允许相宜条目的征税东谈主，对在好意思国拼装的新车贷款每年最高抵扣1 万好意思元利息，还有其他多项调治。

　　多项税改顺序回首至 2025 年 1 月奏效，这意味着征税东谈主此前预扣的税款可能高于最终应缴税额。

　　环球数据好意思洲汽车销量预测司理戴维・奥克利默示：

　　“尽管仍有不笃定性，a8但这看起来对汽车销量相配故意，尤其是在一季度到二季度这段时分。”

　　3 月历来是好意思国汽车销量最高的月份之一，二手车尤为彰着。畴昔 12 年里，3 月新车销量平均占全年的9.1%，仅次于 12 月的 9.3%。

　　近期多项税改也利好中高收入破钞者，他们可能选拔提前购车。新冠疫情本事曾出现过近似情况，那时特朗普政府向多量好意思国东谈主披发了 1400 好意思元刺激支票。

　　不外，那时联邦利率接近零，而今联邦基金利率为3.5%~3.75%，且那时新车库存偏低。如今假贷老本更高、库存更实足，格式可能有所不同。

　　在融资老本与车价双双走高的情况下，越来越多买家接管更长久贷款。提前多付一笔现款有助于镌汰月供。汽车交往平台 Edmunds 数据骄横，前年四季度新车月供已达到772 好意思元的历史高位。

　　考克斯数据骄横，前年年底好意思国新车平均成交价约5 万好意思元，较 2020 岁首飞腾 30%。

　　切斯布罗说：

　　“咱们不知谈的是，在破钞者财务本就弥留的情况下，这笔罕见的钱是否早已‘被花掉’。能不可信得过落到口袋里，当今长进相配不豁达。”

　　破钞者可能选拔用更高退税偿还信用卡债务 —— 纽约联邦储备银行上周论说骄横，全好意思信用卡债务已达1.28 万亿好意思元的历史高位 —— 或在捏续通胀后补充储蓄。

　　1 月好意思国破钞者信心指数降至84.5，为 2014 年 5 月以来最低，主因是各人对高物价和劳能源商场走弱高出焦急。

　　切斯布罗默示：

　　“唯有那些对自身经济景况、对好意思国经济有信心的东谈主，才会鼎沸贷 4 万或 5 万好意思元买车。当今的格式相配贫乏。”

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累赘裁剪：郭明煜

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