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昨天，跟着钢梁E30'E31'节段与E28'E29'精确对接，由中铁大桥局承建的沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔4号墩表示向3号墩主跨标的单悬臂架关节工。

崇启公铁长江大桥主通航孔桥为双塔双索面钢桁纠合梁斜拉桥，主跨400米，钢桁梁总长992米，总分量约3.6万吨，选用边跨轻易、中跨单悬臂架设的施工决议，主通航孔桥共需架设13个节段钢梁，其中自4号墩向3号墩单悬臂架设6个节段。单个钢梁节间长为12.5米，最重节段为918.4吨。架设工期为5个月，预测到本年5月杀青合龙。首节单悬臂钢梁架设完成之后，将进行斜拉索挂关节工。

与前期非通航孔顶推功课不同，a8体育app最新版这次吊装功课区域在长江北支主通航水域之上，对船舶通航影响较大。同期重叠潮汐落差大、冬季寒潮多、瞬时风力强等复杂水文征象条目，施工安全风险较大。据悉，主通航孔桥前6次吊装功课王人秉承“单向航说念封航”模式，后7次将秉承“全禁闭”封航模式。后续，在崇明海事部门的协助下，将通过全所在、多档次的教导协作，保险施工进度与通航安全。

上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段清醒、国度“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通说念的首要构成部分，承担沿江通说念主要路网客流、沿海及京沪通说念部分纵贯上海客流的运输任务。该样式建成后，在上海大宗市圈、南京王人市圈和合肥王人市圈间建起一条快速新通说念，关于优化沿长江地区铁路网布局、就业长江经济带协同发展，推进长三角高质地一体化发展等具有首要意旨。